Koper je v oskrbovalnem načrtu na začetku plovbe in na zadnji etapi proti severu. Postanek za gorivo ni nasprotje jadranja: HERI omogoča ukrepanje v brezvetrju, pri pristaniških manevrih in ob spremenjenem urniku.
Rezerva se izračuna pred odhodom
Motorne ure, izkušeno delovno območje HERE in verjetna ocena porabe določijo pričakovano potrebo. Rezerva pokrije čakanje, obvoze in daljšo motorno plovbo. Kazalnik se primerja s temi vrednostmi in že opravljenimi urami.
Tudi črpalka je del navigacije
Delovni čas, dostop, trgovski promet in prostor za 50-čeveljsko jahto se ocenijo vnaprej. Bokobrani, vrvi in naloge so pripravljeni, rezerva pa mora še vedno omogočati varno drugo možnost.
Načrtovanje goriva ustvarja možnosti
Načrtovanje goriva ne pomeni čim pogostejšega polnjenja. Presoja se, kje je potrebna rezerva motorja: brezvetrje, pristaniški manevri, obvozi ali spremenjen prihod. Poraba, količina, rezerva, dostop in čakanje se obravnavajo pred zadnjim smiselnim postankom. Koper se prilega HERINI poti proti severu in prepreči, da bi oskrba postala nujna brez možnosti.
Postanek za gorivo se načrtuje nazaj od naslednjega zanesljivega mesta oskrbe. Predvidene motorne ure, sedanja zaloga in rezerva za brezvetrje ali spremembo določijo potrebo, nato se v dan vključita odpiralni čas in pristop. Kazalnik rezervoarja je le en podatek, ki ga dopolnjuje izkušnja s HERO.
Pogosta vprašanja
Zakaj jadrnica potrebuje dizel?
Za pristaniške manevre, brezvetrje, glede na sistem tudi energijo na krovu ter varen časovni načrt v spremenljivih razmerah.
Kako velika naj bo rezerva?
Ustrezati mora jahti, poti in alternativam; članek namenoma ne navaja splošne vrednosti.
Zakaj je bil Koper pomemben dvakrat?
Na različnih etapah je ponudil primerno možnost točenja goriva blizu poti.
Pogovorite se z ONBOAT.
Če iz zgodbe nastane vaše vprašanje: pomagamo pri projektih jaht, prevozih, storitvah in zastopanju lastnika.
Oglejte si storitve
Pristaniške naprave in ladje pred Koprom z morske strani