Poletno jadranje 2026 s SY HERA

Poletna plovba HERE 2026 vodi iz Monfalconeja ob italijanski obali do Caorleja in Benetk, čez Jadran do hrvaških otokov ter nazaj proti Tržaškemu zalivu. Serija povezuje pot z vprašanji, ki se resnično pojavijo na približno 15-metrski Bavarii 50.

Dvajset etap ene plovbe

Prvi članki sledijo poti od vročine v Monfalconeju prek Kopra, Caorleja in lagune. HERA je bila privezana pri San Giorgio Maggiore nasproti Trga svetega Marka. Sledijo Pulj, Unije, Mali Lošinj, Medulin, Rovinj in Umag. Piran je doživet z morja; Koper je predviden za gorivo pred vrnitvijo v Monfalcone.

Pot in praksa na krovu

Članki 21–40 poglobijo trgovski promet, ribiške oznake, Benetke s 50-čeveljsko jahto, ločeno plovbo, zanos, Porer in boje pred Unijami. Članki 41–60 obravnavajo kalužo, napačno navito glavno jadro, izpad radarja, neodvisna navigacijska sredstva, motorno območje HERE, vodo, ročno ploščad in manevre pri boji.

Vsi članki v seriji

1. 1. Večer pred odhodom: poletna vročina v Monfalconeju
2. 2. Skoraj polna luna: pogovori do dveh zjutraj
3. 3. Koper za gorivo: prvi načrt dneva
4. 4. Tankerji na sidrišču pred Koprom
5. 5. Končno jadra: devet vozlov vetra za HERO
6. 6. Vrnitev v Monfalcone pred nočno plovbo
7. 7. Občutek 50 stopinj na poti proti zahodu
8. 8. Umešana jajca so pripravljena, posadka še ne
9. 9. Ob italijanski obali proti Caorleju
10. 10. Caorle kot postanek na poti v Benetke
11. 11. Vstop v Beneško laguno
12. 12. San Giorgio nasproti Trga svetega Marka
13. 13. Iz Benetk čez Jadran
14. 14. Trgovske ladje in ločene plovne poti proti Hrvaški
15. 15. Pulj za krmo, Unije pred nami
16. 16. Z boje pred Unijami v Mali Lošinj
17. 17. Šibek veter med Malim Lošinjem in Medulinom
18. 18. Prihod v mestno pristanišče Rovinj
19. 19. Umag, Piran in zadnje točenje goriva v Kopru
20. 20. Vrnitev domov v Monfalcone
21. 21. Koper z vode: trgovsko pristanišče in jadralni cilj
22. 22. Slovenija kot vrata v Jadran
23. 23. Ribiške zastavice in vrvi ob italijanski obali
24. 24. Prihod v Benetke s 50-čeveljsko jahto
25. 25. San Giorgio Maggiore s 50-čeveljsko jahto
26. 26. Iskanje priveza v Benetkah brez rezervacije
27. 27. Privez na koncu plavajočega pomola
28. 28. Skrbna priprava na prečenje Jadrana
29. 29. Kaj sistem ločene plovbe pomeni za jadralce
30. 30. Srečanja s trgovskimi ladjami
31. 31. Upoštevanje zanosa med daljšim prečenjem
32. 32. Zastava vljudnosti ob vstopu na Hrvaško
33. 33. Svetilnik Porer kot orientacijska točka
34. 34. Prvi otoki pred Unijami
35. 35. Vstop v polje boj pred Unijami
36. 36. Mali Lošinj po kratki kopalni etapi
37. 37. Medulin po etapi s šibkim vetrom
38. 38. Priprava priveza v mestnem pristanišču Rovinj
39. 39. Piran in Koper na zadnji severni etapi
40. 40. Zakaj postanki za gorivo sodijo v načrt poti
41. 41. Voda v kaluži: pravi prvi koraki
42. 42. Zakaj kalužo redno preverjamo
43. 43. Po vzdrževanju znova voda na krovu
44. 44. Suha kaluža kot tehnična referenca
45. 45. Izčrpati vodo in še naprej iskati vzrok
46. 46. Navijalno glavno jadro je bilo navito v napačno smer
47. 47. Kako deluje navijalno glavno jadro v jamboru
48. 48. Ko se glavno jadro zatakne: najprej razbremeniti, nato ukrepati
49. 49. Nevihta v pristanišču: kdaj mora delo na jadrih počakati
50. 50. Pred prečenjem Jadrana: celovit tehnični pregled
51. 51. Radar nenadoma preneha delovati
52. 52. Navigacija brez razpoložljivega radarja
53. 53. Tehnična redundanca na potovalni jahti
54. 54. Smiselno območje vrtljajev motorja na SY HERA
55. 55. Zakaj več vrtljajev ni vedno bolje
56. 56. Polnjenje vode pred daljšo etapo
57. 57. Pitna voda in rutina pred odhodom
58. 58. Ročna kopalna ploščad Bavarie 50
59. 59. Prevzem boje s 15-metrsko jahto
60. 60. Manever na bojo ni nikoli le rutina