8. srpnja posada iz Umaga gleda prema sjeveru. Sljedeća etapa treba proći pokraj Pirana, Koper je planiran za gorivo, a Monfalcone ostaje cilj. Piran se na ovoj plovidbi doživljava s mora, a ne kao boravak u luci.
Obalna plovidba ima tri jasne uloge
Pred Piranom zbijeni grad i zvonik oblikuju pogled. Pred Koprom u prvi plan dolaze gorivo, trgovački promet i mogući manevar na crpki. Monfalcone završava sjeverni put na poznatom vezu HERE. Tako nastaje jasan plan bez pretvaranja Pirana u boravak u luci.
Povratak počinje prije matične luke
Dulje putovanje ne završava tek posljednjim konopom u Monfalconeu. Gorivo, vrijeme dolaska i snaga posade raspoređuju se na prethodnim etapama. Tako ostaje prostora za Piran s mora, dok je Koper planirana opskrba, a Monfalcone cilj.
Posljednja sjeverna etapa i dalje je putovanje
Nakon Umaga Piran, Koper i Monfalcone na karti izgledaju poznato, ali svaki dio traži novu odluku. Vrijeme, raspoloživo vrijeme, gorivo i smisleno zaustavljanje oblikuju plan. Piran predstavlja slovensku obalu, Koper opskrbu i trgovačku luku, Monfalcone kraj plovidbe. Blizina doma ne smanjuje potrebu za navigacijom, motrenjem i zajedničkim dolaskom.
Česta pitanja
Zašto je Koper bio važan?
Bio je planiran kao posljednje mjesto za gorivo prije povratka u Monfalcone.
Zašto bliske luke planirati odvojeno?
Posjet gradu, vez i opskrba mogu imati vrlo različite praktične zahtjeve.
Razgovarajte s ONBOAT-om.
Ako iz priče nastane vaše pitanje: pomažemo kod projekata jahti, transfera, servisa i zastupanja vlasnika.
Pogledajte usluge
Piran s crkvom svetog Jurja i gradskim zidinama s mora