Ljetno jedrenje 2026. sa SY HERA

Ljetna plovidba HERE 2026 vodi iz Monfalconea uz talijansku obalu do Caorlea i Venecije, preko Jadrana do hrvatskih otoka te natrag prema Tršćanskom zaljevu. Serija povezuje put s pitanjima koja se stvarno pojavljuju na Bavarii 50 dugoj oko 15 metara.

Dvadeset etapa jedne plovidbe

Prvi članci prate put od vrućine u Monfalconeu preko Kopra, Caorlea i lagune. HERA je bila privezana kod San Giorgio Maggiore nasuprot Trgu svetoga Marka. Slijede Pula, Unije, Mali Lošinj, Medulin, Rovinj i Umag. Piran se doživljava s mora; Koper je planiran za gorivo prije povratka u Monfalcone.

Ruta i praksa na brodu

Članci 21–40 produbljuju trgovački promet, ribarske oznake, Veneciju s jahtom od 50 stopa, odijeljeni promet, zanos, Porer i bove pred Unijama. Članci 41–60 obrađuju kaljužu, pogrešno namotano glavno jedro, kvar radara, neovisna navigacijska sredstva, motorno područje HERE, vodu, ručnu platformu i manevre na bovi.

Svi članci u seriji

1. 1. Večer prije polaska: ljetna vrućina u Monfalconeu
2. 2. Gotovo pun Mjesec: razgovori do dva ujutro
3. 3. Koper po gorivo: prvi plan dana
4. 4. Tankeri na sidrištu ispred Kopra
5. 5. Napokon jedra gore: devet čvorova vjetra za HERU
6. 6. Povratak u Monfalcone prije noćne plovidbe
7. 7. Kao da je 50 stupnjeva na putu prema zapadu
8. 8. Kajgana je spremna, posada još nije
9. 9. Uz talijansku obalu prema Caorleu
10. 10. Caorle kao usputna luka prema Veneciji
11. 11. Ulazak u Venecijansku lagunu
12. 12. San Giorgio nasuprot Trgu svetog Marka
13. 13. Iz Venecije preko Jadrana
14. 14. Trgovački brodovi i sustavi odvojene plovidbe prema Hrvatskoj
15. 15. Pula za krmom, Unije pred nama
16. 16. S plutače pred Unijama u Mali Lošinj
17. 17. Slab vjetar između Malog Lošinja i Medulina
18. 18. Prilaz gradskoj luci Rovinj
19. 19. Umag, Piran i posljednje točenje goriva u Kopru
20. 20. Povratak kući u Monfalcone
21. 21. Koper s mora: trgovačka luka i cilj jedrenja
22. 22. Slovenija kao vrata prema Jadranu
23. 23. Ribarske zastavice i konopi uz talijansku obalu
24. 24. Dolazak u Veneciju s jahtom od 50 stopa
25. 25. San Giorgio Maggiore s jahtom od 50 stopa
26. 26. Traženje veza u Veneciji bez rezervacije
27. 27. Vez na kraju plutajućeg gata
28. 28. Pažljiva priprema za prelazak Jadrana
29. 29. Što sustav odvojene plovidbe znači jedriličarima
30. 30. Susreti s trgovačkim brodovima
31. 31. Uzimanje zanosa u obzir tijekom duljeg prelaska
32. 32. Zastava uljudnosti pri ulasku u Hrvatsku
33. 33. Svjetionik Porer kao orijentacijska točka
34. 34. Prvi otoci pred Unijama
35. 35. Ulazak u polje plutača pred Unijama
36. 36. Mali Lošinj nakon kratke etape za kupanje
37. 37. Medulin nakon etape sa slabim vjetrom
38. 38. Priprema veza u gradskoj luci Rovinj
39. 39. Piran i Koper na završnoj sjevernoj etapi
40. 40. Zašto zaustavljanja radi goriva pripadaju planiranju rute
41. 41. Voda u kaljuži: pravi prvi koraci
42. 42. Zašto redovito provjeravamo kaljužu
43. 43. Nakon održavanja ponovno voda na brodu
44. 44. Suha kaljuža kao tehnička referenca
45. 45. Ispumpati vodu i nastaviti pratiti uzrok
46. 46. Glavno jedro na namatanje bilo je namotano u pogrešnom smjeru
47. 47. Kako radi glavno jedro na namatanje u jarbolu
48. 48. Kad se glavno jedro zaglavi: prvo rasteretiti, zatim djelovati
49. 49. Nevrijeme u luci: kada rad na jedrima mora pričekati
50. 50. Prije prelaska Jadrana: potpuna provjera tehnike
51. 51. Radar iznenada prestaje raditi
52. 52. Navigacija bez dostupnog radara
53. 53. Tehnička redundancija na putovalnoj jahti
54. 54. Razumno područje okretaja motora na SY HERA
55. 55. Zašto više okretaja nije uvijek bolje
56. 56. Punjenje vode prije dulje etape
57. 57. Pitka voda i rutina prije polaska
58. 58. Ručna kupališna platforma Bavarie 50
59. 59. Prihvat plutače s 15-metarskom jahtom
60. 60. Manevar na plutaču nikada nije samo rutina