8. julija posadka iz Umaga gleda proti severu. Naslednja etapa naj vodi mimo Pirana, Koper je predviden za gorivo, cilj pa ostane Monfalcone. Piran je na tej plovbi doživet z morja in ne kot postanek v pristanišču.
Obalna plovba ima tri jasne vloge
Pred Piranom strnjeno mesto in zvonik oblikujeta pogled. Pred Koprom stopijo v ospredje gorivo, trgovski promet in morebiten manever pri črpalki. Monfalcone zaključi severno pot na znanem privezu HERE. Tako nastane jasen načrt, ne da bi Piran postal pristaniški postanek.
Rezerva ohranja mirno vrnitev
Gorivo, čas in moč posadke se uredijo pred zadnjo etapo. Načrtovana oskrba je še vedno odvisna od razpoložljivosti, vremena in prometa. HERA zato ohrani dovolj rezerve za spremembo brez pritiska na vrnitev.
Zadnja severna etapa je še vedno potovanje
Po Umagu so Piran, Koper in Monfalcone na karti že znana imena, vendar vsak odsek zahteva novo odločitev. Vreme, čas, gorivo in smiseln postanek oblikujejo načrt. Piran predstavlja slovensko obalo, Koper oskrbo in trgovsko pristanišče, Monfalcone konec poti. Bližina doma ne zmanjša potrebe po navigaciji, opazovanju in skupnem prihodu.
Pogosta vprašanja
Zakaj je bil Koper pomemben?
Načrtovan je bil kot zadnji postanek za gorivo pred vrnitvijo v Monfalcone.
Zakaj bližnja pristanišča načrtovati ločeno?
Obisk mesta, privez in oskrba imajo lahko zelo različne praktične zahteve.
Pogovorite se z ONBOAT.
Če iz zgodbe nastane vaše vprašanje: pomagamo pri projektih jaht, prevozih, storitvah in zastopanju lastnika.
Oglejte si storitve
Piran s cerkvijo svetega Jurija in obzidjem z morske strani