Sommertörn 2026 mit der SY HERA

Der Sommertörn 2026 führt die SY HERA von Monfalcone an der italienischen Küste nach Caorle und Venedig, anschließend über die Adria zu den kroatischen Inseln und wieder zurück in den Golf von Triest. Diese Serienseite verbindet die Reiseerzählung mit den praktischen Fragen, die an Bord einer rund 15 Meter langen Bavaria 50 tatsächlich entstehen.

Die Reise in zwanzig Etappen

Die ersten Beiträge folgen dem Törn chronologisch: Sommerhitze in Monfalcone, der geplante Versorgungsweg nach Koper, lange Stunden unter Motor, Caorle und die Einfahrt in die Lagune. HERA lag in Venedig bei San Giorgio Maggiore gegenüber dem Markusplatz. Danach folgten die Adriaquerung, Pula, Unije, Mali Lošinj, Medulin, Rovinj und Umag. Auf der letzten Nordetappe wurde Piran vom Wasser erlebt; Koper war als Tankstopp vorgesehen, bevor HERA nach Monfalcone zurückkehrte.

Revierwissen aus der konkreten Route

Die Beiträge 21 bis 40 vertiefen einzelne Orte und Situationen, ohne eine zweite Reise zu erfinden. Es geht um Handelsschifffahrt vor Koper, Fischerfahnen an der italienischen Küste, die Ansteuerung Venedigs mit einer 50-Fuß-Yacht, Verkehrstrennungsgebiete, Abdrift, Gastlandflagge, Porer, das Bojenfeld von Unije sowie die Vorbereitung der Stadthäfen Rovinj und der letzten Nordetappe.

Bordpraxis, die unterwegs wichtig wurde

Die Beiträge 41 bis 60 greifen die technischen Aufgaben des Törns auf: Wasser in der Bilge, das falsch herum aufgewickelte und blockierte Rollgroß, den ausgefallenen Radar, Navigation mit unabhängigen Mitteln, HERAs erlebten Motordrehzahlbereich, Wasserreserven, die manuelle Badeplattform und Bojenmanöver mit einer 15-Meter-Yacht. Jeder Text bleibt bei seinem eigenen Schwerpunkt und verbindet das Erlebnis nur sparsam mit allgemeiner Seemannschaft.

Alle Beiträge der Serie

1. 1. Der Abend vor dem Aufbruch: Sommerhitze in Monfalcone
2. 2. Nahezu Vollmond: Gespräche bis zwei Uhr morgens
3. 3. Koper zum Tanken: der erste Plan des Tages
4. 4. Tanker auf Reede vor Koper
5. 5. Endlich Segel setzen: neun Knoten Wind für HERA
6. 6. Die Rückkehr nach Monfalcone vor der Nachtfahrt
7. 7. Gefühlte 50 Grad auf dem Weg nach Westen
8. 8. Rührei fertig, Crew noch nicht
9. 9. Entlang der italienischen Küste nach Caorle
10. 10. Caorle als Zwischenstopp auf dem Weg nach Venedig
11. 11. Einlaufen in die Lagune von Venedig
12. 12. San Giorgio gegenüber dem Markusplatz
13. 13. Von Venedig quer über die Adria
14. 14. Großschifffahrt und VTGs auf dem Weg nach Kroatien
15. 15. Pula achteraus, Unije voraus
16. 16. Von der Boje in Unije nach Mali Lošinj
17. 17. Wenig Wind zwischen Mali Lošinj und Medulin
18. 18. Die Ansteuerung des Stadthafens Rovinj
19. 19. Umag, Piran und der letzte Tankstopp in Koper
20. 20. Heimkehr nach Monfalcone
21. 21. Koper vom Wasser aus: Handelshafen und Segelziel
22. 22. Slowenien als Tor zur Adria
23. 23. Fischerfahnen und Leinen entlang der italienischen Küste
24. 24. Venedig mit einer 50-Fuß-Yacht ansteuern
25. 25. San Giorgio Maggiore mit einer 50-Fuß-Yacht
26. 26. Ohne Reservierung einen Liegeplatz in Venedig finden
27. 27. Der Platz am Ende des Schwimmstegs
28. 28. Eine Adriaquerung sorgfältig vorbereiten
29. 29. Was ein Verkehrstrennungsgebiet für Segler bedeutet
30. 30. Begegnungen mit Großschifffahrt
31. 31. Abdrift bei einer längeren Querung beachten
32. 32. Gastlandflagge beim Wechsel nach Kroatien
33. 33. Leuchtturm Porer als Wegpunkt
34. 34. Die ersten Inseln vor Unije
35. 35. Einlaufen und Bojenfeld von Unije
36. 36. Mali Lošinj als Ziel einer kurzen Badeetappe
37. 37. Medulin nach einer windarmen Etappe
38. 38. Rovinj: Anlegen im Stadthafen vorbereiten
39. 39. Piran und Koper auf der letzten Nordetappe
40. 40. Warum Tankstopps zur Routenplanung gehören
41. 41. Wasser in der Bilge: die ersten richtigen Schritte
42. 42. Warum die Bilge regelmäßig kontrolliert wird
43. 43. Nach Wartungsarbeiten erneut Wasser an Bord
44. 44. Eine trockene Bilge als technische Referenz
45. 45. Wasser abpumpen und die Ursache weiter beobachten
46. 46. Das Rollgroß ist falsch herum aufgewickelt
47. 47. Wie ein Rollgroß im Mast arbeitet
48. 48. Wenn das Großsegel klemmt: erst entlasten, dann handeln
49. 49. Gewitter im Hafen: Wann Segelarbeit warten muss
50. 50. Vor der Adriaquerung: Technik vollständig prüfen
51. 51. Radar funktioniert plötzlich nicht mehr
52. 52. Navigation ohne verfügbares Radar
53. 53. Technische Redundanz auf einer Fahrtenyacht
54. 54. Der sinnvolle Drehzahlbereich der SY HERA
55. 55. Warum mehr Motordrehzahl nicht immer besser ist
56. 56. Wasser bunkern vor einer längeren Etappe
57. 57. Trinkwasser und Bordroutine vor dem Ablegen
58. 58. Die manuelle Badeplattform der Bavaria 50
59. 59. Eine 15-Meter-Yacht an der Boje übernehmen
60. 60. Bojenmanöver sind nie nur Routine