Crociera estiva 2026 con SY HERA

La crociera estiva 2026 di HERA parte da Monfalcone, segue la costa italiana fino a Caorle e Venezia, attraversa l’Adriatico verso le isole croate e torna nel Golfo di Trieste. La serie unisce il viaggio alle domande pratiche che nascono davvero a bordo di un Bavaria 50 lungo circa 15 metri.

Venti tappe di un solo viaggio

I primi articoli seguono la rotta dal caldo di Monfalcone a Koper, Caorle e alla laguna. HERA ha ormeggiato a San Giorgio Maggiore, di fronte a Piazza San Marco. Seguono Pula, Unije, Mali Lošinj, Medulin, Rovinj e Umag. Piran viene vissuta dal mare; Koper è previsto per il carburante prima del ritorno a Monfalcone.

Rotta e pratica di bordo

Gli articoli 21–40 approfondiscono traffico commerciale, segnali da pesca, Venezia con uno yacht di 50 piedi, separazione del traffico, scarroccio, Porer e le boe di Unije. Gli articoli 41–60 trattano sentina, randa avvolta nel verso sbagliato, radar non disponibile, strumenti indipendenti, regime motore vissuto su HERA, acqua, piattaforma manuale e manovre alla boa.

Tutti gli articoli della serie

1. 1. La sera prima della partenza: caldo estivo a Monfalcone
2. 2. Quasi luna piena: chiacchiere fino alle due
3. 3. Koper per il carburante: il primo piano della giornata
4. 4. Petroliere alla fonda davanti a Koper
5. 5. Finalmente le vele: nove nodi di vento per HERA
6. 6. Ritorno a Monfalcone prima della navigazione notturna
7. 7. Sembrano 50 gradi sulla rotta verso ovest
8. 8. Uova strapazzate pronte, equipaggio non ancora
9. 9. Lungo la costa italiana verso Caorle
10. 10. Caorle come tappa verso Venezia
11. 11. Entrare nella Laguna di Venezia
12. 12. San Giorgio di fronte a Piazza San Marco
13. 13. Da Venezia attraverso l’Adriatico
14. 14. Traffico commerciale e sistemi di separazione verso la Croazia
15. 15. Pula a poppa, Unije davanti
16. 16. Dalla boa di Unije a Mali Lošinj
17. 17. Poco vento tra Mali Lošinj e Medulin
18. 18. Avvicinamento al porto cittadino di Rovinj
19. 19. Umag, Piran e l’ultimo rifornimento a Koper
20. 20. Ritorno a casa a Monfalcone
21. 21. Koper dall’acqua: porto commerciale e meta a vela
22. 22. La Slovenia come porta dell’Adriatico
23. 23. Bandiere e cime da pesca lungo la costa italiana
24. 24. Avvicinarsi a Venezia con uno yacht di 50 piedi
25. 25. San Giorgio Maggiore con uno yacht di 50 piedi
26. 26. Trovare un ormeggio a Venezia senza prenotazione
27. 27. Il posto alla fine del pontile galleggiante
28. 28. Preparare con cura una traversata dell’Adriatico
29. 29. Cosa significa un sistema di separazione per i velisti
30. 30. Incontri con il traffico commerciale
31. 31. Considerare la deriva in una traversata lunga
32. 32. La bandiera di cortesia entrando in Croazia
33. 33. Il faro di Porer come punto di rotta
34. 34. Le prime isole davanti a Unije
35. 35. Entrare nel campo boe di Unije
36. 36. Mali Lošinj dopo una breve tappa di bagno
37. 37. Medulin dopo una tappa con poco vento
38. 38. Preparare l’ormeggio nel porto cittadino di Rovinj
39. 39. Piran e Koper nell’ultima tappa verso nord
40. 40. Perché i rifornimenti appartengono alla pianificazione
41. 41. Acqua in sentina: i primi passi corretti
42. 42. Perché la sentina viene controllata regolarmente
43. 43. Di nuovo acqua a bordo dopo la manutenzione
44. 44. Una sentina asciutta come riferimento tecnico
45. 45. Pompare l’acqua e continuare a osservare la causa
46. 46. La randa avvolgibile era arrotolata nel verso sbagliato
47. 47. Come lavora una randa avvolgibile nell’albero
48. 48. Quando la randa si blocca: prima scaricare, poi agire
49. 49. Temporale in porto: quando il lavoro sulle vele deve attendere
50. 50. Prima di attraversare l’Adriatico: controllo tecnico completo
51. 51. Il radar improvvisamente non funziona
52. 52. Navigare senza radar disponibile
53. 53. Ridondanza tecnica su uno yacht da crociera
54. 54. Un regime motore sensato per SY HERA
55. 55. Perché più giri non significa sempre meglio
56. 56. Imbarcare acqua prima di una tappa lunga
57. 57. Acqua potabile e routine prima di mollare
58. 58. La piattaforma manuale del Bavaria 50
59. 59. Prendere una boa con uno yacht di 15 metri
60. 60. Una manovra alla boa non è mai soltanto routine